Voer een woord of zin in in een taal naar keuze 👆
Taal:
Vertaling en analyse van woorden door kunstmatige intelligentie ChatGPT
Op deze pagina kunt u een gedetailleerde analyse krijgen van een woord of zin, geproduceerd met behulp van de beste kunstmatige intelligentietechnologie tot nu toe:
- hoe het woord wordt gebruikt
- gebruiksfrequentie
- het wordt vaker gebruikt in mondelinge of schriftelijke toespraken
- opties voor woordvertaling
- Gebruiksvoorbeelden (meerdere zinnen met vertaling)
- etymologie
Wat (wie) is Асбестоцементные изделия и конструкции - definitie
Габионные конструкции; Тура (фортификация); Габионные сетчатые изделия
Асбестоцементные изделия и конструкции
Асбестоцементные изделия по способу формования подразделяются на листовые (профилированные, плоские и специального назначения) и трубные.
Основным видом листовых изделий в СССР до 30-х гг. были прессованные кровельные плитки (асбошифер) размером (см) 40х40, толщиной 4 мм. В эти годы началось также массовое производство кровельных профилированных листов (волнистых и полуволнистых) увеличенных размеров. К середине 60-х гг. в СССР около 90\% всего выпуска листового асбестоцемента составляли волнистые обыкновенные листы; расширялось производство более экономичных крупноразмерных листов (табл. 1).
Табл. 1.-Характеристики выпускаемых в СССР (1968) профилированных волнистых листов.
Полуволнистые листы, в которых волнообразные участки чередуются с плоскими участками, имеют такие же размеры, но их выпуск вследствие технологических трудностей незначителен.
Плоские облицовочные листы выпускаются: прессованные (повышенной прочности) и непрессованные естественного серого цвета, окрашенные или офактуренные; длина листов до 2,8 м, ширина до 1,6 м, толщина от 4 до 10 мм. Применяются для внутренней отделки вспомогательных помещений жилых и общественных зданий, обшивки панелей, устройства санитарно-технических кабин, в качестве ограждений балконов, лестниц и др.
К изделиям специального назначения относятся: вентиляционные короба прямоугольного или круглого сечения, с раструбом на одном конце или безраструбные; полуцилиндры для защиты от механических повреждений термоизоляционного слоя труб; листы двоякой кривизны для транспортёрных галерей; сводчатые элементы для строительства летних павильонов туристских баз, пионерских лагерей и т. п.; водозащитные зонты, применяемые в подземных сооружениях метрополитена для обеспечения водонепроницаемости несущих конструкций сводов.
Трубные изделия: трубы напорные (водопроводные), безнапорные, газопроводные и обсадные (табл. 2). Напорные трубы и муфты рассчитаны на рабочее гидравлическое давление в 0,3; 0,6; 0,9 и 1,2 Мн/м2(1 Мн/м2=10 кгс/см2).
Табл. 2. - Размеры выпускаемых в СССР (1968) асбестоцементных труб
Напорные (водопроводные) трубы на 0,3 и 0,6 Мн/м2соединяются асбестоцементными муфтами. Для напорных труб на 0,9 и 1,2 Мн/м2применяют чугунные муфты. Соединения уплотняются резиновыми кольцами.
Асбестоцементные конструкции изготовляют из листового асбестоцемента, теплоизоляционных материалов и асбестоцементных, деревянных или металлических элементов каркаса. В полых конструкциях асбестоцементные листы соединены между собой шурупами, заклёпками или клеями. К таким конструкциям относятся утеплённые (обычно минеральным войлоком) плиты для покрытий производственных зданий типа АП (асбестоцементные полые); ширина плит в покрытии 50 см, перекрываемый пролёт до 3 м. В плитах типа АС (асбестоцементные составные) листы соединяют цементно-асбестовой мастикой в сыром, неотвердевшем состоянии. Монолитные конструкции (плиты и панели) изготовляют из двух плоских листов, соединённых слоем утеплителя (обычно пенопласта). Толщина плит и панелей 60-80 мм, что позволяет применять их для перекрытия 3-метровых пролётов. Наиболее распространены конструкции каркасного типа - плиты (рис. 1) и панели (рис. 2), состоящие из плоских асбестоцементных листов, соединённых с каркасом на клею или на шурупах. Для каркаса применяются асбестоцементные бруски, а также фасонные элементы из асбестоцемента, дерева или металла. Ширина плит 1,2-1,5 м, перекрываемые пролёты 3 и 6 м (см. также Асбестоцемент, Асбестоцементная промышленность).
Лит.: Пицкель Л. Н., Асбестоцементные лотковые плиты, М.- Л., 1952; Шерман Л. Н., ОвсянкинВ.И., Френкель П. М., Ограждающие конструкции из асбестоцементных листов для промышленных зданий, М., 1952; Блох Г. С., Литвинов А. Н., Асбестоцементные материалы и конструкции и их эксплуатационные качества, М., 1964.
Л. Н. Пицкель.
Строительство пятиэтажного жилого дома из асбестоцементных панелей.
Роторный двигатель
Роторный двигатель — наименование семейства близких по конструкции тепловых двигателей, объединённых ведущим признаком — типом движения главного рабочего элемента. Роторный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — тепловой двигатель, в котором главный подвижный рабочий элемент двигателя — ротор — совершает вращательное движение.
Роторный двигатель
двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания Р. д., известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на Р. д.
Первая попытка постройки действующего образца Р. д. относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).
В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются - непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Т. о., в Р. д. возможны те же рабочие процессы (двух- и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Современные Р. д. выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).
Лит.: Ханин Н. С. и Чистозвонов С. Б., Автомобильные роторно-поршневые двигатели, М., 1964; Мотоцикл. Теория, конструкция, расчет, М., 1971.
Л. М. Шугуров.
Wikipedia
Габион
Габион (фр. gabion от итал. gabbione — «большая клетка») или габионные сетчатые изделия (ГСИ)
- в фортификации — кузов (тур (тура), плетёнка, корзина без дна), набитый землей (насыпаемая землей или чем иным) и служащий для прикрытия людей, работающих при осаде и обороне крепостей, от пуль и орудий полевых войск;
- в строительстве — объёмные изделия различной формы из проволочной кручёной сетки с шестиугольными ячейками по ГОСТ Р 51285—99, предназначенные для создания габионных конструкций.
